伴随着缅甸国内轰隆隆的枪炮声，我国第四条能源进口战略通道中缅油气管道建设正进入全面攻坚阶段，预计将于5月30日全线贯通正式输气运营。届时，海上进口原油和缅甸天然气资源将绕过马六甲海峡通过这条总投资达到25.4亿美元管道输送到我国西南地区。这将大幅缩短非洲和中东石油出口中国的路程，而更重要的是使中国进一步摆脱了对马六甲海峡的依赖。

那么，中缅油气管道贯通对我国能源安全有何战略意义？钱报特约评论员、新华社国际评论室主任江亚平对此作了详细的解析。
马六甲海上通道存在安全隐患
马六甲海峡是世界上最为繁忙的海峡，每年经过这个航道的船只约50000艘，承担世界原油运输量的一半及世界贸易量三成的商品。
我国要进口大量的石油，中东和非洲石油是我国进口石油的主要来源，马六甲海峡又是海上进口路径的咽喉，我国从中东与非洲进口的石油，必须通过马六甲海峡。因此马六甲海峡的安全状况对我国石油战略安全至关重要。
每天通过马六甲海峡的近140艘船只中，近60%是中国的船只，其中大部分是中国的油轮，也就是说，中国所需80%左右的石油依靠这条航道，对中国来说，这是一条名副其实的“海上生命线”。
但是马六甲海峡不属于中国领海控制范围内，使得海上石油运输通道有潜在的安全隐患。中国船只在马六甲海峡的安全主要依靠新加坡、马来西亚、印尼三国效率不高的共同监管，另外这一海域海盗袭击案件频发，并有恐怖分子袭击的潜在可能性。此外，美国也试图控制这一重要的海上通道，曾多次以沿岸三国力量不足、无法保障海峡安全为借口，企图在海峡沿岸部署军队。
要破解马六角困局，中国必须另辟蹊径。中缅石油管道就是这样一条战略通道。
中缅油气管道可分流10%海上输油
中缅油气管道缅甸段采用天然气管道和原油管道并行敷设。两条管线均起于缅甸皎漂市，向东北穿过缅甸全境，从南坎进入中国境内。中石油东南亚管道有限公司总经理姜昌亮近日在接受媒体采访时表示，预计中缅天然气管线将在2013年4月30日完成全线铺设工作，进入设备调试运行阶段，5月30日前天然气管线将达到输气运营标准，而原油管线预计将在2014年达到投产要求。
从波斯湾到缅甸的航线比到中国东南沿海近1200海里，且不需要经过马六甲海峡。中缅油气管贯通后，将大幅缩短非洲和中东石油出口中国的路程，帮助中国摆脱对马六甲海峡的绝对依赖。本报特约评论员江亚平分析说，我国近年来能源对外依存度上升较快，特别是石油对外依存度从本世纪初的32%上升至目前的57%，超过美国成为石油消费大国中对外依存度最高的国家。据统计，2008年，中国进口原油近1.8亿吨，其中从非洲进口0.54亿吨，从中东进口0.9亿吨。从中东非洲进口的原油占到当年中国全部进口原油的八成以上。
“中缅油管的年设计输送能力为2200万吨，大约相当于每天40万桶，天然气管道年输天然气120亿立方米。而如今经马六甲海峡运送到中国的石油是每天400万桶以上，故中缅油气管道对中国海上石油运输的分流能力只有10%。虽然数目不大，但它为我国油气进口在西南方向上开辟了一条重要的陆上通道，”江亚平说，“仅就原油管线来说，今后中国进口自中东的部分原油不必经过马六甲海峡，可以直接从面向印度洋安达曼海的缅甸若开邦马德岛上岸，并经管线输送到我国西南地区。为我国原油进口增添了一条进口线路，同时也将改善我国西南地区能源紧缺的现状，尤其对实现中国能源多元化和确保能源安全具有重大战略意义。”
有外媒援引国际危机组织东北亚事务负责人克莱恩的分析称，如果马六甲海峡因为海盗、恐怖主义或军事冲突被关闭，中缅油气管道将为中国提供应急输油线路。
建设难度堪称世界之最
中缅油气管道途经高山峻岭、地震活跃带、岩溶地貌、喀斯特地貌，跨越多条国际河流。中石油副总经理廖永远曾说，建设难度堪称世界之最。
据新华社报道，在缅甸最高山脉若开山，建设者正啃一块“硬骨头”。这里地势险峻、人口稀少，大部分为原始森林，30度以上陡坡96处。原先中标的印度公司因“不具有可操作性”退出，交给中方。
工期紧更加剧了难度。两次赴现场踏勘的外国专家巴斯特感慨：“这是我所看到的最难建设的管道工程，我无法在世界范围内组织一个团队在30个月内完成管道建设任务。”而中缅管道国内段工期仅为14个月。
中缅能源合作互利共赢
中缅油气管除了输送来自中东非洲的石油外，还将把缅甸的天然气输送到中国。鲜为人知的是，缅甸天然气储量位居世界第十。江亚平说，来自缅甸商务部的数据显示，已确定的天然气储量为25400亿立方米，已确知的原油储量为32亿桶。近年缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。过去，缅甸天然气供应市场主要面向泰国和印度。去年缅甸的天然气出口为本国带来30亿美元的收入。中国目前从缅甸购买的天然气比较少。但在管道开通后，估计缅甸将增加向中国的天然气出口量。
江亚平分析说，中缅本来就是友好邻邦，这次两国修建油气管道，是一个互利共赢的好事。从缅甸方面来说，可以改善当地的基础设施，增加就业机会，推动管道沿线的城市化进程，促进缅甸经济社会发展等等。对中国来说，则可以推进中国能源供应多元化。
江亚平说，从能源经济方面看，中缅油气管道还可以带动缅甸石化工业的发展，目前缅甸每年都需要进口大量柴油和汽油来满足国内对能源的需求。
中缅油气管道工程建成之后，缅甸将每年可在境内下载不超过200万吨原油和20亿立方米天然气，用于推动缅甸经济发展及改善人民生活水平，对切实满足缅甸本国的能源需求起到积极的补充作用。
另外，该管道每输送一吨石油，缅甸就有1美元的收益，那么2000万吨石油每年将给缅甸带来2000万美元的收入。
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中国“四大能源进口通道”
中缅油气管道被称为中国第四条能源进口通道。此前，在中国东北，年输油量1500万吨的中俄原油管道已于去年正式开工建设；在中国西北，在中哈原油管道和中哈天然气管道的基础上，中亚天然气管道单线已于2009年12月14日建成并举行通气仪式。加上中缅石油管道和途经马六甲海峡的“黄金水道”，一个开通东北、西北、西南和东南四条能源进口战略通道的大格局已然全部奠基。